Fórmula uno

Esta temporada sí logró Checo Pérez el subcampeonato de pilotos de F1

Por Juan Manuel García García

Carrerón del tapatío lo llevó al podio en Las Vegas y a Red Bull al 1-2 en pilotos…

Checo Pérez arrancó en el lugar 11 y remontó hasta el tercer lugar…

Para el 2028 se ve retirado de las pistas y disfrutando de su familia…

Vaya espectáculo dio Sergio Pérez Mendoza en el circuito de Las Vegas, donde emuló lo hecho en Brasil ante el español Fernando Alonso, con quien protagonizó un duelo por el tercer lugar en el podio, pro que a final de cuentas se resolvió a favor del piloto ibérico, pero dejando un extraordinario sabor de boca para los fanáticos de la velocidad y, sobre todo, en el propio piloto mexicano.

En esta ocasión, fue en el circuito de la ciudad de pecado donde se escenificó otro gran duelo, pero el antagonista de Pérez Mendoza ahora fue Charles Leclerc, con quien se alternaron rebases y un descuido al final de la carrera le permitió al piloto monegasco robarle el segundo lugar y aunque perdió el duelo personal y el segundo lugar en el podio, por lo menos en esta ocasión “Checo” alcanzó el tercer lugar y por ende, al fin le hizo justicia el Dios de las pistas y logró ubicarse como subcampeón de la clasificación de pilotos haciendo, junto con Max Verstappen, el 1-2 para la escudería Red Bull, por primera vez en la historia de la F1, aparte de que también ya alcanzaron el liderazgo en la clasificación de constructores. Todo un récord para la empresa de las bebidas energéticas.

Cabe señalar que la temporada anterior también el mexicano estuvo cerca de lograr el 1-2 en el campeonato de pilotos, pero un berrinche de Verstappen impidió que se diera ese resultado, pues aunque las indicaciones por radio en el GP de Brasil eran que dejara pasar a “Checo” para lograr ese récord, a final de cuentas el piloto de los Países Bajos hizo caso omiso de las instrucciones recibidas y ahí se perdió la oportunidad de que se cumpliera el objetivo.

Pero de regreso a la carrera en Las Vegas, al final de la carrera fue abordado por los medios de comunicación y al recibir las felicitaciones por su trabajo en las dos últimas carreras, “Checo” hizo hincapié en que a raíz de la buena actuación tenida en Brasil y del espectacular duelo con Alonso, siente que ya recuperó su prestigio.

Eso se notó, pues de nuevo estamos viendo a un “Checo” Pérez motivado, consistente y metido en ritmo y aunque le ha costado trabajo sobreponerse, por fin ha vuelto al radar y se le ve comprometido con la escudería Red Bull Racing, como lo explica a continuación:

“Al principio de la carrera fue difícil, tuvimos daño en el alerón frontal y progresivamente superamos uno por uno con un buen ritmo. Finalmente, en el último stint estuvimos en la competencia. Rebasé a Charles, pero no me pude escapar de él, porque tenía algunos daños en el ala delantera, pero si me hubiera separado habría sido diferente”, declaró.

Enseguida justificó el rebase de Leclerc: “No me pude sacar a Leclerc en las últimas vueltas y fue difícil con mucho viento. Estuve bloqueando los neumáticos en varias oportunidades. No esperaba a Leclerc, lo tenía a 7 décimas y me superó, me sorprendió”.

“Checo” Pérez explicó que su auto contaba con un poco más de ala de la que él hubiera querido y por ello no pudo separarse de él, ni en la última vuelta, ni antes cuando lo pasó para ponerse en la punta de la carrera momentáneamente. Además, el tapatío elogió, a pesar de todos los problemas suscitados, el circuito de Las Vegas: “Creo que sí, fue un gran trabajo. Es algo parecido a Bakú con rectas largas, creo que sí fue buen espectáculo”.

Por su parte, Christian Horner, el Jefe de la escudería austriaca elogio al piloto mexicano al decir que “Checo” estuvo genial hoy, puesto que tuvo que remontar desde el lugar 17 para meterse al podio y así, asegurar el segundo lugar del campeonato mundial de pilotos después de haber sufrido daños en el alerón de su monoplaza:

Horner mencionó a Sky Sports que Pérez “vino desde atrás del campo y lideró la carrera. Así que es desafortunado perder el segundo lugar (de la carrera), pero al lograr el segundo lugar en el campeonato (de pilotos) también sabes que ha sido una temporada increíble para nosotros y hoy es una clase de verano por el tipo de año que hemos estado teniendo”.

Agregó que el 1-2 que lograron con Max Verstappen y Checo Pérez en el campeonato mundial de pilotos, un resultado que no habían logrado como escudería en su paso por el máximo circuito.

“Es algo que como equipo no habíamos conseguido… qué más puedes pedir de tus pilotos que el primero y segundo en el campeonato mundial de pilotos. Su forma y su ritmo estuvieron ahí hoy; así que en las últimas dos, tres carreras los vimos en forma otra vez”, aseveró el directivo.
Sobre la carrera vivida este domingo en la zona de Strip, Horner señaló que se mostró encantado por la velocidad que se vivió a lo largo de la misma.
“Creo que fue una gran carrera emocionante. Tienes rectas largas, grandes zonas de frenado y sin agarre, lo que es muy complicado para los pilotos. Pienso que fue un gran Gran Premio y las velocidades por aquí son una locura”, finalizó.

Por otra parte, a pregunta expresa sobre su futuro, “Checo” se sinceró y dijo que se ve retirado de las pistas de F1 en 5 años, aunque reiteró que iniciará en 2024 su décimo cuarta temporada en la Fórmula 1, la última en su actual contrato con Red Bull Racing.

– ¿Cómo te ves en cinco años?
“¡Uf, buena pregunta! Quizá muy diferente a lo que es hoy en día, fuera de las pistas y enfocado 100 por ciento en mis hijos, en mi familia, en apoyarlos para que puedan cumplir sus sueños”.

Por lo pronto, Pérez Mendoza sabe que la temporada 2023 de la F1 está en su recta final y confía en tener un buen cierre de la temporada, pues el arranque de la misma fue prometedor e interesante, sin embargo, hubo ocasiones en las que parecía haber perdido el rumbo, así que este subcampeonato de pilotos debe ser el revulsivo que lo lleve a mostrar al “Checo” Pérez del inicio de la temporada y que tantas esperanzas motivó en dueños, directivos, técnicos y aficionados por ver a un piloto mexicano superar sus propias expectativas…

¿Estamos?

“Checo” sacó a relucir toda su experiencia para ganar el Gran Premio de Montecarlo

Por Juan Manuel García García

Paciencia…

Actitud…

Capacidad y…

Talento.

Esas cuatro cualidades le han permitido a Sergio “Checo” Pérez adquirir la experiencia que le ha permitido llegar al Olimpo de los dioses del automovilismo de la Fórmula Uno (F1).

Lo anterior quedó demostrado ayer cuando el piloto mexicano consiguió el primer lugar en el Gran Premio de Montecarlo, carrera celebrada en el circuito callejero de la capital del Principado de Mónaco y se convirtió en el quinto latino que gana la carrera para convertirse en el mexicano más ganador en la histórica pista de Mónaco.

Ni los más optimistas seguidores del piloto azteca, los miembros del staff y directivos de la escudería Red Bull se esperaban el drama que representó la celebración de esta carrera, ya que el panorama no era esperanzador considerando la pertinaz lluvia que atrasó la carrera durante una hora y que inició con dos vueltas de prueba sobre la pista mojada y que comenzó en la tercera vuelta con la gran mayoría de autos con llantas de lluvia extrema.

Fue a partir de ahí que “Checo” echó mano de su experiencia y recorría la pista con prudencia para evitar algún accidente en la carrera pero siempre en persecución del Ferrari del español Carlos Sáinz. Por cierto, Pérez fue, de los líderes, el primer piloto en entrar a pits para cambiar las gomas por compuesto intermedio, seguido de su coequipero Max Verstappen -que llegó tercero-, y de Charles Leclerc.

Ya más metido en la carrera y aprovechando el cambio de neumáticos, el tapatío se colocó en la segunda posición y entonces inició la persecución sobre el piloto español Carlos Sainz, quien se mantenía como líder, pero aún sin entrar a pits.

Para la vuelta 21, el tapatío ya había recortado en cuatro giros una desventaja de 8 segundos a menos de dos ejerciendo más presión sobre el piloto de Ferrari y a partir de entonces el resto de la carrera se convirtió en un juego de estrategia y cálculo entre los corredores. Al final, “Checo” aprovechó el retraso en los pits que tuvo el piloto español para rebasarlo, además de que Red Bull tuvo una parada gratis para montar gomas de compuesto duro y mantener el liderato ante un Sáinz que realizó fuertes embates, pero no pudo con el mexicano.

Para la vuelta 27 el panorama se ensombreció para Pérez con el choque de Mick Schumacher, pero después de 20 minutos los monoplazas salieron a pista nuevamente con Safety Car y tras dos vueltas el ambiente era una locura y para la vuelta 36 comenzó el cronómetro para el final de las 3 horas reglamentarias.

“Checo” mantuvo a raya al español, quien después de acercársele y con 27 minutos para terminar la carrera, el Ferrari de Sáinz comenzó a perder rendimiento, pero aún así, éste logró estar a 411 décimas del piloto de Red Bull, quien tomara la ventaja en la zona del túnel, donde el poder del motor Honda sacó la diferencia exacta sobre Ferrari.

En conclusión, “Checo” sacó a relucir toda su experiencia para mantener la estrategia del equipo y así poder escribir su nombre en lo más alto de la historia al conseguir su tercer triunfo en el Máximo Circuito y siendo el quinto piloto latinoamericano en subir a lo más alto del podio en Mónaco. Cabe señalar que en esta carrera Red Bull hizo el 1-3 por el cierre de Max Verstappen.

Por cierto, el piloto mexicano no ocultó su emoción tras ganar el Gran Premio de Mónaco e incluso llegó al llanto durante la interpretación del Himno Nacional en la ceremonia de premiación, mostrándose eufórico en el Gran Premio de Mónaco tras haber sumado su tercer triunfo en la Fórmula Uno (F1) .

«Es un sueño hecho realidad. Como piloto siempre sueñas con ganar aquí. Después del gran premio de casa, no hay un fin de semana más especial», comentó tras cruzar la meta.

Enhorabuena por “Checo”, quien en las últimas carreras ha demostrado que tiene la capacidad no solo para pelearle el puesto de primer piloto de la escudería a Max Verstappen, sino para buscar el campeonato de pilotos, pero para conseguirlo, deberá mantener a tope el rendimiento de su monoplaza…

¿Estamos?