“Checo” sacó a relucir toda su experiencia para ganar el Gran Premio de Montecarlo
Por Juan Manuel García García
Paciencia…
Actitud…
Capacidad y…
Talento.
Esas cuatro cualidades le han permitido a Sergio “Checo” Pérez adquirir la experiencia que le ha permitido llegar al Olimpo de los dioses del automovilismo de la Fórmula Uno (F1).
Lo anterior quedó demostrado ayer cuando el piloto mexicano consiguió el primer lugar en el Gran Premio de Montecarlo, carrera celebrada en el circuito callejero de la capital del Principado de Mónaco y se convirtió en el quinto latino que gana la carrera para convertirse en el mexicano más ganador en la histórica pista de Mónaco.
Ni los más optimistas seguidores del piloto azteca, los miembros del staff y directivos de la escudería Red Bull se esperaban el drama que representó la celebración de esta carrera, ya que el panorama no era esperanzador considerando la pertinaz lluvia que atrasó la carrera durante una hora y que inició con dos vueltas de prueba sobre la pista mojada y que comenzó en la tercera vuelta con la gran mayoría de autos con llantas de lluvia extrema.
Fue a partir de ahí que “Checo” echó mano de su experiencia y recorría la pista con prudencia para evitar algún accidente en la carrera pero siempre en persecución del Ferrari del español Carlos Sáinz. Por cierto, Pérez fue, de los líderes, el primer piloto en entrar a pits para cambiar las gomas por compuesto intermedio, seguido de su coequipero Max Verstappen -que llegó tercero-, y de Charles Leclerc.
Ya más metido en la carrera y aprovechando el cambio de neumáticos, el tapatío se colocó en la segunda posición y entonces inició la persecución sobre el piloto español Carlos Sainz, quien se mantenía como líder, pero aún sin entrar a pits.
Para la vuelta 21, el tapatío ya había recortado en cuatro giros una desventaja de 8 segundos a menos de dos ejerciendo más presión sobre el piloto de Ferrari y a partir de entonces el resto de la carrera se convirtió en un juego de estrategia y cálculo entre los corredores. Al final, “Checo” aprovechó el retraso en los pits que tuvo el piloto español para rebasarlo, además de que Red Bull tuvo una parada gratis para montar gomas de compuesto duro y mantener el liderato ante un Sáinz que realizó fuertes embates, pero no pudo con el mexicano.
Para la vuelta 27 el panorama se ensombreció para Pérez con el choque de Mick Schumacher, pero después de 20 minutos los monoplazas salieron a pista nuevamente con Safety Car y tras dos vueltas el ambiente era una locura y para la vuelta 36 comenzó el cronómetro para el final de las 3 horas reglamentarias.
“Checo” mantuvo a raya al español, quien después de acercársele y con 27 minutos para terminar la carrera, el Ferrari de Sáinz comenzó a perder rendimiento, pero aún así, éste logró estar a 411 décimas del piloto de Red Bull, quien tomara la ventaja en la zona del túnel, donde el poder del motor Honda sacó la diferencia exacta sobre Ferrari.
En conclusión, “Checo” sacó a relucir toda su experiencia para mantener la estrategia del equipo y así poder escribir su nombre en lo más alto de la historia al conseguir su tercer triunfo en el Máximo Circuito y siendo el quinto piloto latinoamericano en subir a lo más alto del podio en Mónaco. Cabe señalar que en esta carrera Red Bull hizo el 1-3 por el cierre de Max Verstappen.
Por cierto, el piloto mexicano no ocultó su emoción tras ganar el Gran Premio de Mónaco e incluso llegó al llanto durante la interpretación del Himno Nacional en la ceremonia de premiación, mostrándose eufórico en el Gran Premio de Mónaco tras haber sumado su tercer triunfo en la Fórmula Uno (F1) .
«Es un sueño hecho realidad. Como piloto siempre sueñas con ganar aquí. Después del gran premio de casa, no hay un fin de semana más especial», comentó tras cruzar la meta.
Enhorabuena por “Checo”, quien en las últimas carreras ha demostrado que tiene la capacidad no solo para pelearle el puesto de primer piloto de la escudería a Max Verstappen, sino para buscar el campeonato de pilotos, pero para conseguirlo, deberá mantener a tope el rendimiento de su monoplaza…
¿Estamos?
Deja una respuesta